到目前为止,许多洛杉矶地区的居民可能已经听说过,甚至可能使用了称为Uber的乘车共享服务。该公司成立于2009年,如今位于旧金山,可在“hundreds of cities”在整个美国范围内,通过基于应用程序的系统,需要运输的个人可以召唤一名Uber驾驶员,他使用他或她自己的车辆将客户运送到他或她的期望位置。

尽管Uber的前提条件相当巧妙,但人们对Uber司机的分类和报酬方式提出了疑问和担忧。例如,当 该公司认为Uber司机是独立承包商,该公司还直接控制驾驶员完成工作任务的各个方面,并定期解雇未能遵守该公司的驾驶员’s rules.

通过将驾驶员分类为独立承包商,Uber可以避免为驾驶员提供任何类型的利益。此外,Uber司机在工资,歧视和与工作相关的安全问题上没有任何保护措施。将驾驶员指定为独立承包商也意味着Uber无需缴纳与工人有关的税款’赔偿,失业和社会保障。

依靠共享服务的乘车共享公司和其他商业模式的增加导致美国独立承包商的数量增加,在许多情况下,这些工人的工资低,每周工作超过40个小时。允许公司将这些类型的工人分类为独立承包商,也可以使他们规避重要的雇佣和劳动法,这些法律为工人提供了有关工资,加班时间,安全和歧视的保护。

资源: 洛杉矶时报“您的Uber司机是独立承包商还是员工?有所作为,”埃里克·里斯伯格(Eric Risberg),2015年6月7日